蜗轮蜗杆减速机维修方法
蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁(self locking)功能的传动机械，是最常用的减速机之一。
蜗轮蜗杆减速机主要有：s斜齿轮蜗轮减速机，RV蜗轮蜗杆减速机，WP铸铁蜗轮蜗杆减速机。
蜗轮蜗杆减速机的拆装检修向来是维护人员头疼的一个问题，很多时候因为维护不及时导致蜗轮减速机损坏或出现问题，导致工程无法正常进行，所以还是建议维修人员要及时维护，而且要维护到位。高压电机高压电动机可用于驱动各种不同机械之用。如压缩机、水泵、破碎机、切削机床、运输机械及其它设备，供矿山、机械工业、石油化工工业、发电机等各种工业中作原动机用。
蜗轮蜗杆减速机常见故障及维修方法：
1、蜗轮的磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一55，还常用40c：淬硬hrc50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm，减速器正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的锉刀，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损(零部件失效的一种基本类型)。
一般来说，这种磨损(零部件失效的一种基本类型)很慢，象有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑（consider)减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配(assemble)质量或使用环境等原因。
2、蜗杆轴承的损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成
当然，也和轴承(bearing)质量，装配工艺方法密切相关。高压电动机差动保护装置发电机两端流过方向相同、大小相等的电流称为穿越性电流，而方向相反的电流称为非穿越性电流。作为主保护，发电机比率制动差动保护是以非穿越性电流作为动作量、以穿越性电流作为制动量，来区分被保护元件的正常状态，故障状态和非正常运行状态的。
3、减速机的发热和漏油
蜗轮蜗杆减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)为了提高效率(efficiency)，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量(Heat)，使减速机各零件和密封之间热膨胀(inflate)产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配(assemble)质量和使用环境。五是润滑油是否干净。及时的清洗减速机。
针对以上几个问题，解决方法如下：
1、保证装配质量

　　A、为了保证装配(assemble)质量，拆卸和安装减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)蜗轮、蜗杆、轴承(bearing)、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击；

　　B、更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；

　　C、装配输出轴时，要注意公差配合，d50mm，采用h7/k6，d>50mm，采用h7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损(零部件失效的一种基本类型)生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

2、润滑油(Lubricating oil)和添加剂的选用
蜗轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁（frequency)，使用环境较差的减速机，还可以选用了一些润滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来
防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。
3、减速机安装位置（position )的选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。
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